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CFD速度速度美国海军飞机修改
发表于2002年7月22日星期一@ 04:14PM
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Application Warren H. Davis,Ph.D.,Aero CFD主工程师 诺斯罗普·格伦曼,引导团队响应持续更新,添加和增强功能 美国海军电子监控工作主管 E-2C Hawkeye。 Hawkeye今年早些时候提供了阿富汗任务的恒星成功。

戴维斯博士是在面对下一代修改时回答“它会飞行”问题的人之一。他有助于确保对Aero /推进能力的任何修改,包括天线在内的机身添加,以及其他变化保持和提高性能。

戴维斯博士和他的团队规范在计算机上的调整,使用了两个非凡的程序(在其他工具中): 格利格尔溢出. Gridgen是PoindWise Inc.的网格生成和预处理CFD支持桥连接计算机辅助设计(CAD)软件和CFD求解器,如溢出,流利,星形CD和CFX。该程序产生六面体,四面体和混合动力(棱镜和金字塔)网格,从CAD系统中读取几何形状,包括啮合工具和直接求解器接口。溢出是Navier-Stokes流程求解器,它使用单块网格或嵌合型灯具(结构化)网格系统。 Chimera推销栅格是每个部件周围的身体合适的六面栅格网格。它们可以彼此重叠,而不是要求与传统结构网格相似的精确点对点界面。这使得工程师的网格生成任务更快,更轻松,同时保持准确性。


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“应用工程师和车辆设计师需要坚实的答案。戴维斯博士解释说,这些是我们可以模拟处理和性能测试并响应的机制。 “一起工作,Gridgen和溢出是最佳的最佳响应和绝对可靠的结果的最佳工具。”

现在能够克服以前有限的能力来处理复杂的几何形状,戴维斯和他的团队网格,测量和测试勺,道具,圆顶,入口和其他复杂配置组件。

在他的盘子上:仪表和分析道具变化,旋流效果,涡流和传入流动性质。此外,如何将螺旋桨改变改变 - 将四刀片配置更改为E-2C的共旋转螺旋桨的八刀片 - 影响处理和性能?翼和尾表面效果是什么?此外,随着先进的雷达安装的功率要求增加,需要对设计新的,更大的勺子进行替代雷达液体冷却勺,以通过清洁气流提供冷却。原始入口位于螺旋桨,发动机机舱和机身表面的旋转流动之后。如何向SCOOPS影响性能进行添加或修改?重新定位是否有利于更大的勺子?

Davis博士而不是改变整个风洞模型以测试这些变化,使用Gridgen的高质量网状电池来提供精确的模拟。 “我们的团队可以在隧道前进行CFD计算,结果可靠,结果,”他强调。

Gridgen的高精度是,并且随着E-2C在与溢出和不断增加的计算能力结合时,E-2C经历这些重大升级将非常宝贵。

“Gridgen在初始曲面栅格生成中提供卓越,并灵活地修复该过程的任何阶段出现的任何问题,”戴维斯强调。他赢得了Gridgen的组织良好和直观的界面和卓越的功能。 “我们有专注于在最短的时间内生产最高质量网格的自由。”

与Gridgen对该过程的独特贡献一样,灵活性加入时间储蓄。以德克萨斯州德克萨斯州沃思堡的基础,开发人员认识到,依旧的旧日子中的一个问题是,像戴维斯这样的详细模拟实际上可以比建造和测试风洞模型更长。 Gridgen的独特能力是它允许在相对较短的时间内创建数百万个网格点。戴维斯在他的模型中使用了810万个网格点。就在几年前,建立一个大的网格,这将花几个月。戴维斯首先开始使用1991年的Gridgen早期的NASA版本。E-2C工作开始于1997年,随着早期的电网一代努力蔓延为期两月。

利用他目前的全配置E-2C模型变体研究,戴维斯估计任务的网格生成部分仅占三周。

戴维斯说,他在易于处理时不断惊讶,并且能够解决与其他工具集成时出现的问题(例如CAD,流量求解器,甚至是其他网格发生器)。

令人指向的约翰Chawner:“我们喜欢认为Gridgen的能力使设计周期过时的许多旧实证过程。”

螺旋桨效果
仿真E-2C螺旋桨效应。

舀修改
E-2C雷达冷却勺改性的仿真。

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